Novice

1. Obdelava polovice nasutih in polovično izkopanih cestišč
Pri gradnji nasipov na pobočjih z naravnim naklonom nad 1:5 na terenu je treba na dnu nasipa izkopati stopnice, širina stopnic pa ne sme biti manjša od 1 metra. Pri gradnji ali obnovi avtocest v fazah in širitvah je treba na stičišču nasipa novega in starega nasipa izkopati stopnice. Širina stopnic na avtocestah visokega razreda je običajno 2 metra. Geomreže je treba položiti na vodoravno površino vsake plasti stopnic in izkoristiti učinek ojačitve navpične stranske omejitve geomrež, da bi bolje rešili problem neenakomernega posedanja.

2. Cestna podlaga v vetrovnih in peščenih območjih
Cestna podlaga na vetrovnih in peščenih območjih mora biti v glavnem sestavljena iz nizkih nasipov, katerih višina nasipa običajno ni manjša od 0,3 m. Zaradi strokovnih zahtev za nizke nasipe in veliko nosilnost pri gradnji nasipov na vetrovnih in peščenih območjih ima lahko uporaba geomrež stranski učinek omejevanja razsutih polnil, kar zagotavlja, da ima cestna podlaga visoko togost in trdnost znotraj omejene višine vzdržati obremenitev velikih vozil.
3. Utrditev nasipne zemlje na zadnji strani nasipa
Uporabageomrežne komorelahko bolje dosežejo namen ojačitve hrbtne strani mostu. Geomrežna komora lahko ustvari zadostno trenje med polnilnim materialom, s čimer učinkovito zmanjša neenakomerno usedanje med cestno podlago in konstrukcijo, da učinkovito ublaži zgodnje udarne poškodbe zaradi bolezni "skakanje opornika mostu" na krovu mostu.

4. Obdelava lesne podlage
Kadar avtoceste in navadne avtoceste potekajo skozi zložljive lesne in lesne odseke z dobro stisljivostjo ali kadar je dovoljena nosilnost temeljev visokih nasipov nižja od pritiska sodelujoče obremenitve vozil in lastne teže nasipa, je treba cestno podlago obdelati tudi v skladu z zahteve glede nosilnosti. V tem času je premoč vgeomrežaje nedvomno dokazano.
5. Slana tla in ekspanzivna tla
Avtocesta, zgrajena s slano zemljo in ekspanzivno zemljo, sprejme ukrepe ojačitve za bankine in pobočja. Učinek navpične ojačitve mreže je odličen med vsemi ojačitvenimi materiali in ima odlično odpornost proti koroziji, ki lahko v celoti izpolnjuje zahteve gradnje visokih avtocest v slanih tleh in ekspanzivnih tleh.